こだわりの車磨き、ガラスコーティング、ボディコーティング、ホイールコーティング、ポリッシュワークス神奈川、参考価格例

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ガラスコーティングの参考価格の一例です。実際のお見積もりは、お見積もりフォームよりお問い合わせください。

表中と同一車種でも年式や型式等によって、形や大きさが変わる場合は料金クラスが前後する場合がございます。

現車確認後に、お車の状態により傷/しみ/付着物等がひどい場合は、別途追加料金が発生する場合があります。

D-Proプレミアムガラスコート参考価格例

D-PRO

Type-Great Mohs Shield

D-PRO

Type-Shine Premium

D-PRO

Type-RE

D-PRO
Type-FD
Type-BP EVO
Type-RS EVO
軽自動車:アルト・ekワゴン・ラパン・ミラ...等
¥176,000〜 ¥100,000〜 ¥88,000〜 ¥67,000〜
小型車:ヴィッツ・マーチ・インサイト・フィット・ロードスター・スイフト...等
¥220,000〜 ¥127,000〜 ¥110,000〜 ¥85,000〜
中型車:カローラフィールダー・ブルーバードシルフィ・アクセラ・インプレッサ・レガシィ...等
¥280,000〜 ¥150,000〜 ¥140,000〜 ¥100,000〜
大型車:レクサスLS・フーガ・オデッセイ・ トリビュート...等
¥320,000〜 ¥178,000〜 ¥160,000〜 ¥126,000〜
ミニバン中型:ノア/ヴォクシー・ プレサージュ・ グランディス...等
¥350,000〜 ¥190,000〜 ¥175,000〜 ¥135,000〜
ミニバン大型/RV:アルファード・ハイラックスサーフ・エルグランド・パジェロロング...等
¥380,000〜 ¥216,000〜 ¥190,000〜 ¥140,000〜
D-PRO

Type-Great Mohs Shield
D-PRO

Type-Shine Premium
D-PRO

Type-RE
D-PRO
Type-FD
Type-BP EVO
Type-RS EVO
輸入車ミニ:MINI・フィアット500 ...等
¥220,000〜 ¥126,000〜

¥110,000〜

¥86,000〜
輸入車小型:M.Benz SLK・BMWZ4・VWポロ・ スマートフォーフォー...等
¥280,000〜 ¥160,000〜 ¥140,000〜 ¥110,000〜
輸入車中型:M.Benz Bクラス/Cクラス・BMW 3シリーズ・VWパサートセダン・ ジャガーS-Type ...等
¥340,000〜 ¥195,000〜 ¥170,000〜 ¥130,000〜
輸入車大型:M.Benz Gクラスショート・BMW 7シリーズ/X3・ジャガーXJ-S・ レンジローバー...等
¥420,000〜 ¥240,000〜 ¥210,000〜 ¥160,000〜

※上記価格は、ミニマムコース(新車状態)+D-proプレミアムガラスコートの参考価格例(消費税抜き)です。
※新車でも状態によりミニマムコースに該当しない場合がございます。
※現車確認後にリトル/ミドルコース/ハードコースに該当する場合は、状態により別途追加料金が発生します。
※掲載している参考車種は、料金クラスごとの代表車種であり、必ずしも掲載料金に該当するとは限りません。
※エアロパーツ等が装着されている場合は、別途料金を頂く場合がございます。
 また、一部施工できない場合もございます。
※ 車種ごとの施工価格は、<お見積もりフォーム>より、お問い合わせください。

各コースの下地調整レベルは、下記の通りとなります。

現車確認後に、該当するコースのご提案をさせて頂きます。

〜 ミニマムコース 〜
(新車専用コース:現在の状態に満足しており、オリジナルの塗装を長期間維持したい方向けプラン)

小傷、しみ等がほとんど無い新車にコーティングする為の下地調整プランです。
新車の状態に十分満足しており、微細な傷は気にせず、今の状態をキープする為のメンテナンス(洗車等)を
楽に済ませ、気持ちよいカーライフを永きに渡り楽しみたいとお考えで、将来、傷やしみが目立ってきたら
再施工を望まれる方向け。1台のお車に永く乗り続けたいと言う方のファーストステップにお薦めです。

  • 原則として新車登録後〜1ヶ月までの車両が該当します。
  • 1工程の軽微なポリッシングの後にコーティングしますので、塗装面にはほとんど影響を与えません。
  • 塗装表面の付着物や汚れ等を除去するのが目的のため、傷はほとんど取れません。
  • 新車でも、扱いのひどいものや小傷の目立つものは、リトルコースとなります。
〜 リトルコース 〜
(比較的状態の良いお車:しみはほとんど無く、小傷程度の状態に適したプラン)

新車登録〜2年程度の既販車や小傷の多い新車向けの下地処理プランです。
洗車傷、スリ傷、しみ等がほとんどなく、小傷程度や汚れが目立つ等の比較的コンディションの良い
車両が該当します。

  • 濃紺色や扱いのひどい新車、〜2,3年程度の車両が該当します。
  • 3工程〜の比較的軽微なポリッシングの後にコーティングします。
  • 塗装表面の浅い傷を除去し、肌調整をするのが目的のため、深い傷やしみ等はほとんど取れません。
  • スリ傷や軽微なしみ等が目立つ車両は、ミドルコースとなります。
〜 ミドルコース 〜
(比較的状態の悪いお車:スリ傷や軽微なしみが目立つ状態に適したプラン)

中古車および新車時の状態から遠ざかってしまった車両向けの下地処理プランです。
全体的に色つやが退けていて、スリ傷や軽微なシミが目立つ等のコンディションの悪い
車両が該当します。新車登録後2〜3年以降の車両は大抵この状態に該当します。
当店の入庫車で1番該当数が多く、当店の最も得意とする分野の1つでもあります。
今後のオーナー様のカーライフプランや残膜厚を考慮し、洗練された技術を駆使し、細心の注意を払いながら
新車の状態もしくは新車以上の状態に持って行くべく、丁寧に仕上げます。

  • ほとんどの中古車、長年お乗りしている愛車が該当します。
  • 4工程〜の入念なポリッシングの後にコーティングします。
  • バッドコンディションの塗装面を出来得る限り新車の状態(もしくはそれ以上)に持って行くのが目的です
〜 ハードコース 〜
(かなり状態の悪いお車:塗装表面の劣化が激しい、ひどいシミが多い等の状態を復元するプラン)

ミドルコースでは対応しきれない状態、これで駄目なら全塗装しか無いという状態の車両向けプランです。
もはや、誰が見てもひどい状態という車両が該当します。
最終的には全塗装も視野に入れて検討しているが、できることならオリジナルの塗装を生かしたまま
なんとかしたいと言う方向けです。当店の最も得意とする分野の1つでもあります。
今後のオーナー様のカーライフプランや残膜厚を考慮し、あの手この手を尽くし、洗練された技術と
細心の注意を惜しみなく注ぎ込み、出来得る範囲の中で最良の状態に持って行くよう、丁寧に仕上げます。

  • かなりひどい状態の車両で、全塗装よりオリジナル塗装を大事にしたい方向け
  • 5工程以上〜の研磨/復元処理および入念なポリッシングの後にコーティングします。
  • オリジナルの塗装に拘る方の最終手段としてご相談ください。(ご期待に添えない場合もございます)



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